Wissens-Zwinker: Alternative flüssige Kraftstoffe, ähnlich aber nicht gleich? – Ein Journal
Wir erfinden uns neu und versuchen uns an einem Journal zum Thema alternative Kraftstoffe. Die Idee ist eine wachsende Sammlung an Messdaten zu Kraftstoffen zu präsentieren und deren Identifikation über unsere Messgrössen – Dichte, Viskosität und Schallgeschwindigkeit – zu untersuchen. Kooperationen, Partner, Kunden und andere Interessenten für dieses Thema sind willkommen!
Was ist ein Wissens-Zwinker?
Müssen Sie schnell etwas messen, zeichnen oder bauen? Die Geschwindigkeit, mit der das Ergebnis erzielt wird, zählt mehr als der perfekte (wissenschaftliche) Ansatz. Aus diesem Grund haben wir den „Wink of Knowledge“ eingeführt. Wissenschaft im Handumdrehen, sozusagen. Wir wollen nichts wissenschaftlich beweisen. Wir wollen lediglich etwas schnell und pragmatisch demonstrieren. Wenn Sie Interesse haben, besprechen wir diese Ergebnisse gerne ausführlicher mit Ihnen und Ihrem Projekt.
Warum dieser Test?
Alternative Kraftstoffe wie HVO, Biodiesel oder SAF gelten oft als „Drop-in“-Lösungen – also als direkte Ersatzstoffe für klassischen Diesel oder Kerosin. Chemisch und regulatorisch stimmt das bis zu einem gewissen Grad, trotzdem besteht ein Bedarf zur Überwachung des Treibstoffes um z.B. dessen Qualität sicherzustellen und Verbrennungsprozesse effizient steuern zu können. Unsere These ist: Alternative Kraftstoffe verhalten sich nicht wie fossile Kraftstoffe – sie sehen nur oft so aus… Und die Kombination unserer Messgrössen zeigt den Unterschied.
In unseren Untersuchungen wurden – und werden auch künftig – verschiedene flüssige Kraftstoffe systematisch vermessen und verglichen. Ziel ist es, Unterschiede sichtbar zu machen und dadurch reale Prozesse zu verbessern und / oder Treibstofftypen eindeutig unterscheiden zu können.
Im Fokus stehen dabei drei physikalische Messgrößen:
- Dichte als robuster Basisparameter für Identifikation, Qualität und die Umrechnung von Volumen zu Masse
- Viskosität als prozessrelevante Größe, z. B. für Förderverhalten, Schmierung und Zerstäubung, sowie Einhaltung der gesetzlichen Grenzwerte für Kerosin, gemessen bei -20°C
- Schallgeschwindigkeit als im Treibstoffbereich bislang wenig genutzte, aber sehr informative Messgröße
Und vor allem: Die Kombination dieser Parameter. Denn erst durch ihre Korrelation entsteht ein deutlich vollständigeres Bild des Mediums.
Unsere These wollen wir mit laufend neuen Kraftstoffen überprüfen und dieses Journal kontinuierlich erweitern – als wachsende Datensammlung realer Medieneigenschaften.
Ergebnisse
In einem ersten Schritt wurden drei Diesel-Alternativen vermessen: Ein klassischer B7-Diesel wird den verbreiteten Alternativen FAME (Fettsäuremethylester, auch Biodiesel) und HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) gegenübergestellt. Die folgenden Plots zeigen deutliche Unterschiede in allen Messgrössen (ausser Schallgeschwindigkeit bei 2 Proben).
Hier der 3D-Raum, welchen wir mit unseren Messgrössen aufspannen, und in Zukunft gedenken mit weiteren Messungen zu bevölkern:
Stay Tuned!
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